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一場暴雨再度讓繁華的現(xiàn)代都市原形畢?。11日，深圳上演暴雨Χ城，5000輛公交車受阻、2000輛汽車被淹；青島一面擋土墻在風(fēng)雨中倒塌導(dǎo)致18人死亡、3人受傷。

進入“2014內(nèi)澇季”，大城市的“良心”準備好了嗎？近日多地發(fā)生的內(nèi)澇災(zāi)害在警醒城市管理者排水問題的重要性和緊迫性。

標準較低

采用前蘇聯(lián)城建模式

很多網(wǎng)民對此吐槽不已。網(wǎng)民“深圳日月”說，開著車·上走著，忽然感覺是在開船。航班延誤取消，廣深動車停開，深南大道蝸行，÷關(guān)高速關(guān)閉，深圳就像亂成一鍋粥。網(wǎng)民“超級帥康君”說，深圳暴雨，水漫金山。我想問:深圳是新建城市，為何會這個樣子？

5月11日，深圳經(jīng)歷2008年以來最大暴雨襲擊，最大降雨量接近450mm。

深圳市水務(wù)局排水管理處調(diào)研員陳筱云說，上世紀80年代，深圳建市初期也是采用了前蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念，由于前蘇聯(lián)降雨較少，排水管道標準較低，這導(dǎo)致深圳排水管道的建設(shè)?有充分考慮δ來城市發(fā)展。

雖然在30多年的時間里，深圳市?續(xù)修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，這些管道由于不能及時將雨水排出，經(jīng)常導(dǎo)致城市多個地區(qū)被淹。

5月11日，深圳經(jīng)歷2008年以來最大暴雨襲擊，最大降雨量接近450mm。

標準建設(shè)

排水管道按“一年一遇”

據(jù)介紹，深圳大部分的排水管道是按照一年一遇來建設(shè)的。一年一遇的標準相當于?小時降雨強度約為50毫米，無法應(yīng)對11日巨大的降雨量。一些地區(qū)雨水來不及排走，當然只能一片“汪洋”。

暴雨襲城對于深圳而言已經(jīng)不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨;暴雨還帶來地陷等次生災(zāi)害。

據(jù)統(tǒng)計，僅在2013年深圳就發(fā)生10次地陷，造成6人死亡、多人受傷。

地陷事故多發(fā)的主要原因也是排水管網(wǎng)老化，得不到及時更新，地面一旦遇雨沖刷就容易發(fā)生垮塌。

專家建言

如何不再上演雨后看海

一些網(wǎng)友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有關(guān)部門應(yīng)當加大投入、抓緊時間整修排水管網(wǎng)，不遺余力地打造“城市良心”，不要讓現(xiàn)代都市在暴雨面前不堪一擊，反復(fù)上演暴雨一來就要“看?！薄⒂旰蟮叵葸€要“走·死”的悲劇。

如何讓深圳這樣的現(xiàn)代都市在暴雨面前堅強起來，如何不再上演“雨后看?！边@樣的悲劇，考驗著城市管理者的智慧與決心。

對照2014年1月1日施行的《城鎮(zhèn)排水與污水處理條例》，各地的城市排澇工作仍有很大提升空間。如，北京、深圳、青島至今都?有出臺相應(yīng)的實施細則。

專家表示，各地要解決城市“看?！爆F(xiàn)象，有很多硬骨頭要啃：一是解決“九龍治水”的問題；二是調(diào)整“重建輕管”的城市建設(shè)思·；三是歷史欠賬如何補足。  

小資料

2011年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部對全國351座城市進行了調(diào)研，結(jié)果表明，在2008年～2010年3年間，62%的城市都曾發(fā)生過內(nèi)澇，發(fā)生3次以上內(nèi)澇的城市有137座。

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